К рабочему колесу, являющемуся основным компонентом шламового насоса, предъявляются очень высокие требования к качеству. Ключевым показателем качества рабочего колеса является то, превышает ли первоначальный дисбаланс стандарт. Вообще говоря, каждый тип рабочего колеса имеет соответствующие требования к дисбалансу в зависимости от его размера и качества. Как только первоначальный дисбаланс превышает норматив, требуется шлифовка, которая не только требует много времени и труда, но и приводит к появлению трещин в рабочем колесе в процессе шлифования или даже к поломке из-за высокой твердости, высокой износостойкости и плохой ударной вязкости. из высокохромистого чугуна А05.

Причина: неравномерное нанесение краски.
Масса небольшой крыльчатки шламового насоса составляет всего несколько килограммов, и чем меньше масса крыльчатки, тем выше требование к дисбалансу. При этом, если краска наносится неравномерно, даже если толщина покрытия различается. 1 мм, это может повлиять на размер различных частей рабочего колеса, что приведет к относительно большому дисбалансу.
Решение: улучшить метод покраски.
Сочетание распыления и ручной окраски позволяет эффективно снизить вес отливок. В целях экономии затрат самодельное оборудование для смешивания красок использует в качестве энергии сжатый воздух, что может не только повысить эффективность производства, но и эффективно обеспечить толщину покрытия. Примените метод мокрого шлифования, используйте тонкие шелковые материалы для мокрого шлифования, используйте шелковую ткань, смоченную в разбавленной краске для покраски, откорректируйте исходную окрашенную поверхность, разбавьте краску для фильтрации, удалите мусор и обеспечьте гладкость окрашенной поверхности. Гладкость: Отремонтируйте неровные участки окраски (ямки, выступы), чтобы обеспечить равномерную толщину окраски и отсутствие следов.

Причина: дефекты литья.
Производственная практика доказала, что большинство отливок рабочего колеса с большим начальным дисбалансом имеют дефекты литья, такие как усадочные отверстия и поры под шейкой стояка. Поэтому уменьшение возникновения дефектов литья очень важно для уменьшения первоначального дисбаланса рабочего колеса.
Решение: Улучшить технологический инструментарий
(1) Система заливки изменена таким образом, что расплавленный чугун поступает в стояк из верхнего кольцевого желоба, а затем поступает в полость формы через стояк, превращая холодный стояк в горячий стояк, гарантируя, что температура стояка выше температура отливки, так что стояк оказывает эффект подачи и повышает эффективность подачи.
(2) Замените нижнюю часть стояка, который будет сформирован песчаным стержнем, чтобы гарантировать, что смола формовочного песка вокруг нижней части стояка не превышает количество, улучшите компактность формовочного песка и покрасьте нижнюю часть стояка покрасить разбавленной краской.
(3) Форма из смоляного песка обжигается вентилятором с горячим воздухом при температуре 200°C в течение 1 часа перед заливкой, чтобы предотвратить впитывание влаги в песчаную форму и уменьшить количество газа, выделяемого песком из смолы.
(4) Температура расплавленного железа, выходящего из печи, поддерживается на уровне около 1450°C, и перед разливкой ему дают постоять в мешке в течение 2–3 минут. Температуру разливки следует контролировать на нижнем пределе. процесс уменьшения газообразования в смоляном песке.

Причина: позиционирование недостаточно точное.
Точность позиционирования позиционирующих штифтов песчаной формы, используемых при закрытии коробок, относительно низкая. Если позиционирующие штифты песчаной формы повреждаются в процессе закрытия коробки, это может повлиять на точность позиционирования и привести к отклонению размера отливки, что приведет к отклонению размера отливки. увеличение первоначального дисбаланса.
Решение: повысить точность позиционирования.
Используйте металлические позиционирующие штифты вместо традиционных песочных позиционирующих штифтов, чтобы повысить точность позиционирования и ограничить точность, а также обеспечить размер закрытия коробки. Примените систему металлических позиционирующих штифтов к отливке рабочего колеса шламового насоса, улучшите и усовершенствовайте ее в соответствии с размером отливки и песочницы, а также назначьте специального человека в процессе подготовки песка, который будет отвечать за восстановление металлических позиционирующих штифтов, и разместите их в соответствии со спецификациями для следующего производственного использования.